社論：專營巴士豈能動輒「嗌加價」 改革票價機制刻不容緩 九巴、城巴、龍運和嶼巴今年4月向政府申請加價，相關資料昨天公開，市民赫然發現加幅竟達16%、17.7%、8.1%和9.8%，全部高於上次整體實際加權平均加幅。營運商是以燃料成本急升為理據的，實際上是以小市民去「填氹」。公眾對巴士公司「開天殺價」自然無反制之力，唯一可倚仗的是政府。我們希望當局多考慮市民的負擔能力，不宜過度側重巴士公司的立場。長遠而言，當局還得幫助巴士公司開闢票務以外的財路，減少它們14 10 月, 2026
社論：專營巴士豈能動輒「嗌加價」 改革票價機制刻不容緩 九巴、城巴、龍運和嶼巴今年4月向政府申請加價，相關資料昨天公開，市民赫然發現加幅竟達16%、17.7%、8.1%和9.8%，全部高於上次整體實際加權平均加幅。營運商是以燃料成本急升為理據的，實際上是以小市民去「填氹」。公眾對巴士公司「開天殺價」自然無反制之力，唯一可倚仗的是政府。我們希望當局多考慮市民的負擔能力，不宜過度側重巴士公司的立場。長遠而言，當局還得幫助巴士公司開闢票務以外的財路，減少它們
经过 新闻中心
经过 新闻中心
